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详细内容 |
| 重卡lng改装发动机的特色及其合理运用 |
| 作 者：admin 日 期：2014/3/7 |
重卡LNG 改装 发起机具有以下特色：一是天然气抗爆功用好，辛烷值可达130RON，发起机的紧缩比可达 11~12，介于汽油机和柴油机之间。二是进气体系合适设备涡轮增压设备，LNG 发起机选用电控高压焚烧体系，与汽油机一样。三是发起机燃用天然气不会在进气管壁构成油膜，发起机在暖机时排放污染较小。以上特色使得 LNG 发起机与汽油机、柴油机比较，在运用上具有必定不同，首要表如今以下几个方面。
（1）应注意LNG 的质量。天然气中除富含烷烃外，还富含硫化氢、二氧化碳、氮和水气等。重卡LNG 改装发起机用天然气，每规范立方米（101.325kPa，20℃） 硫化氢的含量不能超越15mg/m3，车辆长期运用含硫量高的天然气可能会致使焚烧室组件腐蚀，进一步影响热交换和热平衡。固体小颗粒的直径应小于 5μm。
（2）重卡LNG 改装 发起机需用专门的高质量低灰分光滑油。天然气发起机焚烧的首要是高纯度的气态甲烷，其焚烧温度比柴油机高，发生的发起机热负荷比柴油机高。此外，气态甲烷焚烧不会发生碳烟，有用避免了光滑油的油灰沉积在火花塞上。但这样一来，碳灰的光滑效果也会不见，因而燃气发起机的光滑功用比燃油发起机的光滑功用大为降低。因而，重卡LNG 改装发起机需求运用低硫酸盐灰分、高抗耐磨、抗氧化，且低硫含量的专用机油。
（3）重卡LNG 改装发起机装备高能量焚烧设备。天然气的辛烷值高于汽油，因而发起机的紧缩比能够做得比汽油机高，热功率相应进步。天然气的自燃温度在 632℃，发起机紧缩过程中缸内混合气的温度达不到这个温度，有必要选用火花塞强行焚烧，再加上天然气的焚烧规模较窄，因而需求焚烧能量较大，传统的焚烧设备不适用于LNG 发起机，需高能量焚烧设备。天然气发起机缸内焚烧温度比较高，进气对火花塞的冷却效果较燃油发起机要差，焚烧电压高于惯例汽油机，超越 40kV。但火花塞空隙比汽油机要小，铂金NGK 火花塞空隙为 0.33±0.005mm，铱金火花塞空隙为 0.4±0.005mm，每行进 2 万 km 有必要查看火花塞电极烧蚀状况，以及高压线胶套是不是老化开裂，一起整理火花塞电极间杂质和焚烧线圈接线柱的氧化物，并涂导电膏。
（4）需用高质量软化的发起机防冻冷却液。在汽化器中，液态天然气升温蒸发成气态天然气，在燃气体系的热交换器中，还要对气化后的天然气进一步加热，这些加热介质均是发起机冷却液；所以，重卡LNG 改装 发起机的冷却液除原有的冷却保温功用外，还有加热天然气的效果。若冷却液质量欠好易发生结垢表象，就会降低热交换才能，致使汽化器和燃气热交换器功率降低，直接影响发起机的燃气供应，使发起机功率降低，进而影响燃气体系的下流设备。因而，应肯定确保发起机冷却液的质量，使用凝点更低，防腐功用非常好，不结垢的软质防冻液。
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