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详细内容 |
| lng汽车改装要改哪些部件 |
| 作 者：admin 日 期：2014/1/17 |
LNG汽车改装——柴油车改装LNG汽车，要改哪些配件呢？
大，中巴类的公交车，长途客运车及各类卡车普遍使用柴油车。
柴油车使用的是迪塞尔式压缩点火内燃机。
柴油车改烧天然气，发动机的点燃方式有两种：一为火花点燃，二为柴油引燃。
1、柴油发动机改烧天然气的内容：
（1）降低发动机的排气温度和冷却系统的构造
（2）发动机的润滑油冷却改造
（3）发动机气门座垫冷却改造：气门油封的更改
（4）新的活塞环的更换
（5）发动机压缩比的降低
（6）新的凸轮轴的设计
（7）安装新的点火系统
（8）发动机缸盖安装火花塞
（9）安装曲轴位置或凸轮位置传感器，以及信号出发盘
2、柴油车的改车技术路径：
改车路线 燃料 优点 缺点
双燃料车（压缩引燃） 柴油（15%—20%）+天然气（85%—80%）柴油起引燃 动力性只下降5%，行驶中可恢复烧油规避缺气困境 两套燃料系统，环保效果低，替油率略低，改车控燃比等技术要求高
天然气单燃料车（点燃式） 天然气拆除原燃油系统改装成点燃式（同汽油机） 环保效果好，全部替代柴油，效益好，改车费用略低 动力性下降10%—20%，不能恢复少柴油
3、改装费：
大巴柴油车改装单燃料车费用（不含瓶）：开环结构约为6000元/台，闭环结构约为10000元/台
大巴柴油车改装双燃料车费用，约增加2000元/台。
4、进行油改气的条件：
对改车后的尾气排放环境治理的效果和回收改装费的价值而言，油改气汽车适用于选择车况好，运行3年以内的公交车，长途客车，对运行4年及以上的车，改装意义不大。 |
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